Nytkö meille Litium akut?
Tässä laajahko raportti, perinteisten- V.S. Litiumakkujen erosta
Kumpi akku?
Tämän asian parissa painii moni veneilijä ja mökkiläinen.
> Onko hankinta turvallinen?
> Tuleeko paketista liian kallis?
> Kauanko litium sitten kestää?
> Pitäisikö vaan pysyä perinteisessä?
Julkaisen tässä oppimaani materiaalia, jonka pitäisi rohkaista miettijöitä ratkaisemaan asia litumin hyväksi.
Miksi teen näin? Koska vaihdoin itse litiumiin 6 vuotta sitten, enkä aio enää palata menneeseen.
Energia käytössäsi
Moni ei tule huomioneeksi, että jos haluaa perinteisestä AGM-akusta kaikki 5 - 7 palvelusvuotta käyttöönsä, ei tulisi purkaa akustaan kerralla enempää kuin 40-70%.
Mitä syvemmälle akkuaan purkaa, sitä enemmän poistuu palvelusvuosia.
Litium akun saa purkaa kokonaan. Se ei siitä juurikaan kärsi.
Käyttövuodethan ovat lähtökohtaisesti ihan toista luokkaa muutenkin
Paino
Jos siis edellä mainitun kaavan mukaan tahdotaan käyttöön esim. 400Ah, tarvitaan lyijyakkuja n. 800Ah verran. 12V:n järjestelmässä tämä tarkoittaa *340kg versus litiumin 84 kg. vastaan.
Tämä vaikuttaa jo säilytyspaikan tilaankin merkittävästi.
*Kuvassa puhutaan 48V:n järjestelmästä, joten jaoin kaikki luvut 4:llä, koska on harvinaisempaa käyttää 48V:n jännitettä veneissä.
Energia käytössä / kulutus
Perinteisissä akuissa olemme tottuneet, että mitä kovempaa kulutusta käytät, sitä vähemmän saat energiaa käyttöösi.
Jos esimerkiksi käytät pitkään vaikka vedenkeitintä, pystyy akusto antamaan paljon vähemmän energiaa käyttöösi, jos purkaat saman vaikkapa valaistukseen tai telkkariin.
Litiumissa poikkeamat ovat varsin pienet, riippumatta siitä, miten isosti käytät energiaa kerralla.
Stabiili jännite
Litium akussa jännite pysyy varsin stabiilina koko latauksen ja purun ajan.
Tämä tarkoittaa, eritoten latauksessa, että akku pystyy nielemään kaiken sinne syötetyn latausenergian koko latauksen ajan, siinä missä lyijyakun jännite alkaa nousta melkein heti, aiheuttaen laturille vastapainetta.
Näin hidastaen latausta.
Purkuaika
Tässä kuvassa selvemmin, mistä on purkunopeudessa kysymys.
Ts. jos meillä on akusto, jossa on vaikka 400Ah kapasiteettia käytössä.
Päätämme purkaa sen itsellemme (aliota vasemmalta) 20-, 10-, 2tunnissa, tai jopa 20- tai 12 minuutissa.
Ylhäällä olevista luvuista voimme nähdä kuinka monta prosenttia 400Ah:sta saamme nettona käyttöömme.
Purkuaika Litium
Kuvassa vastaavat luvut litium akuilla.
Yli 100% johtuu siitä, että tehdas ilmoittaa 100% arvon vähän nopeammalla purulla kuin 2 tai 1 hr.
Huomaa että tässä aloitetaan 2 tunnista. (perinteisissä aloitettiin 20 tunnista)
Latauksen nopeudesta
Aiemmin mainitsin siitä, mitä seuraa kun jännite pysyy stabiilimpana akun täyttymiseen saakka.
Perinteisessä akussa alkaa jännite nousta nopeasti, kun se alkaa täyttymään.
Tämä tarkoittaa "vastapainetta" laturille.
Jos ladataan akkuja vaikka esim. 20Ampperilla, niin kuvan % luvut kertovat että miten iso osa tuosta 20 Amp. menee perille, missäkin latausvaiheessa.
Latauksen hyötysuhde
Kuvassa verrataan miten kauan kestää ladata akustoja, jossa on saman verran energiaa käytössä, kummassakin (huomioi että lyijyakustossa 2 kertainen määrä, koska sitä ei haluta purkaa yli 50%, kuten alussa kerroimme.
Tämä sama pätee myös veneilijälle, pienemmässä mittakaavassa, kun ajatellaan akkujen täyttöä moottorin laturilla.
Syklinen ikä.
Lopuksi vielä tämä. Syklinen ikä, eli montako purkua / latausta akut kestävät.
Vaikka tämä kirjoitus kertoo kaiken vain litiumien näkövinkkelistä, en tahdo olla asian saarnamies.
Jos ken ei tästä vakuuttunut, niin perinteisiä akkuja myydään vielä pitkään!
Kuten olen sanonut jo aiemmin, pyrin näissä blogeissani niin vahvasti objektiivisuuteen kuin vain pystyn.
Litiumakku ei ole automaattisesti paras ratkaisu jokaiseen veneeseen.
Jos sähköä käytetään vähän, toimiva lyijyakusto voi edelleen olla järkevä.
Kun kulutus kasvaa, painolla on merkitystä ja akkua ladataan usein, litiumakun edut tulevat selvemmin esiin.
Mistä sitten akut? Tähän en halua ottaa tässä kantaa.
Markkinoilla on paljon luotettaviakin brändejä, joista valita.
Yhtä asiaa kuitenkin tuon esille ja tämä on urallani kantapään kautta opittua:
Jos mahdollista, valitse merkki jonka uskot vastaavan huutoonsa mikäli ongelmia ilmenee.
Pyri myös rakentamaan järjestelmäsi niin, että sekä elektroniikka että akusto on samaa brändiä.
Työssäni valitettavasti törmäsin tähän.
Kyse ei niinkään ollut litiumeista, vaan kalliista isoista voimaloista jossa arvokkaat akut menivät käyttökelvottomaksi parissa vuodessa. Valmistaja lupasi 7 vuoden takuun.
Alkoi loputon syyttely elektroniikan- ja akkutoimittajan välillä.
Kumpikaan ei ottanut vastuuta, vaikka olivat hyvässä maineessa silloin kun asia koski kauttaaltaan heidän tuotteitaan.
Tähän tilanteeseen en halua seuraajieni joutuvan! Se ei ollut kivaa....
Loppu anekdoottina on vielä kerrottava että oma Victronin 12,8V LiFePO4 akustoni on purkautunut nollille kaikkiaan 4 kertaa!
Sekä keväällä, ennen vesillelaskua että syksyllä ennen veneen ylösnostoa. Aina joku helkkarin vempain jäänyt päälle kun paneeli ovat irrotetut. Hävettää!
Aina ne vaan sieltä ovat nousseet takaisin palvelemaan... Vaikka kaikissa valmistanakin varoituksissa sanotaan että ne voivat tästä mennä kerrassaan rikki!