Edelliseen koneeseeni käytin aina kuvan kaltaista pumppua

Syynä tähän oli, että letkun kiinnikkeet olivat ensinnäkin hankalassa paikassa ja lähes "hitsautuneet" yhteen. Muovi ja messinki!

Jäähdytysveden sisääntuloon sen sijaan sai helposti vaihdettua tilapäisen letkun, jonka sitten kiinnitin pumppuun.

Toinen letku kanisteriin ja pora pyörimään.

Näin sai itse moottori jatkaa uniaan.

Tässä oli tosin muistettava kaataa varovasti glykolia myös moottorin pumpulle, eli tyhjentää ensin letku koneen pumpun jälkeen merivedestä ja täyttää se glykolilla.
Pyörittää sitten käsin konetta vähän, että myös pumppu saa sisäänsä aintetta.

Voidaan myös löysätä hihnaa vähän, niin että sillä voidaan pumppua käsin varovasti pyörittää.

Jos tällaiset asiat kiinnostaa, niin seuraa minua Facebookissa.